Reguleringsplanene for Bybanen med hovedsykkelrute fra sentrum til Åsane ble vedtatt i 2023. Strekningen er delt opp i fire delstrekninger, i tillegg til hovedsykkelrute og forlengelse av Fløyfjelltunnelen. Oktober 2024 vedtok Bystyret at strekningen fra Kaigaten til Sandviken skal reguleres på nytt. Vedtaket for resten av strekningen er gjeldende.
60 merknader ved planoppstart
Oppstart av planarbeidene for Kaigaten-Sandviken ble kunngjort 1. februar 2025. Det kom inn cirka 60 merknader fordelt på både bybanetraséen og sykkelplanen.
Bakgrunn, vedtak og fremdrift for Bybanen til Åsane
Bybanen skal være ryggraden i kollektivsystemet i Bergen. Målet er å bidra til god byutvikling og gi en trygg reise.
Her er planprosess og fremdrift mellom sentrum og Åsane, kort oppsummert:
- Melding om oppstart av planarbeidet for Bybanen til Åsane ble varslet i mai 2018.
- Reguleringsplanene ble vedtatt i Bergen bystyre 31. mai og 27. september 2023.
- Bergen bystyre vedtok oktober 2024 at strekningen fra Kaigaten til Sandviken skal reguleres på nytt.
- Reguleringsplanarbeidet for strekningen sentrum-Sandviken pågår.
- Leveranse av reguleringsplanforslag ble sendt fra Plan- og bygningsetaten til Byrådsavdeling for byutvikling for forberedelse til politisk førstegangsbehandling 1. oktober 2026.
- Forventet offentlig høring november-desember 2026.
- Forventet andregangsbehandling og vedtak våren 2027.
Illustrasjon som viser den politisk bestilte traséen mellom sentrum og Sandviken, som Plan- og bygningsetaten jobber ut fra. Forslag til holdeplass ved Munkebotstunnelen er lagt til vinter 2026 .
Dokumenter og mer informasjon om Bybanen til Åsane finner du på Miljøløftet