– Dette er en løsning som både er gjennomførbar og gir et godt tilbud til de ulike gruppene av trafikanter, sier Eivind Nævdal-Bolstad, byråd for byutvikling.
Planleggingen av Bybanen til Åsane går nå inn i en ny fase. Bergen kommune vil jobbe videre med en løsning der Bybanen og veitrasé skal gå parallelt i Sjøgaten, og veien forblir toveisregulert, som i dag.
Fire mulige alternativer gjennom Sandviken er vurdert.
– Vi jobber nå videre med alternativet som samlet fremstår som det beste og gir færrest negative konsekvenser. Her får vi god balanse mellom hensynet til trafikksystemet og videreutvikling av det særpregede bymiljøet i Sandviken, sier Nævdal-Bolstad.
– Denne løsningen samsvarer med det bystyret har bestilt, og viser at kompromissløsningen vi kom fram til gjennom Sandviken er gjennomførbar. Jeg er glad for at vi nå kan gå inn i en ny fase av planleggingen og begynne å faktisk tegne ut planen, sier byråden.
Løsningen er god for gående og vil gi et svært godt kollektivtilbud. Samtidig jobbes det videre med en sykkelløsning gjennom Amalie Skrams vei, forbi brannstasjonen og så via rampe ned til Sjøgaten sør for tunnelutslaget for Bybanen. Dette sparer Sjøgaten for ytterligere inngrep.
Enkelte eiendommer blir berørt. Slik det ser ut nå, blir det nødvendig å flytte tre bolighus i Rosegrenden og å rive deler av Bergen arkitekthøgskole samt bygningen som i dag huser Domino’s Pizza, et dekkhotell og leiligheter. I tillegg innebærer denne løsningen at eiendommer i Amalie Skrams vei og Ladegårdsgaten må rives.
– Å bygge ny infrastruktur i en by som allerede er bygget, er krevende. Det er dessverre ikke til å unngå at det kan bli negative konsekvenser for enkeltmennesker. Vi er opptatt av å gi skikkelig informasjon og ha god dialog med huseierne, understreker Nævdal-Bolstad.
Alle berørte grunneiere har fått brev med informasjon om sine rettigheter og prosessen og videre. De er også invitert til informasjonsmøter med Bergen kommune.
