Miljøløftet er navnet på samarbeidet om byvekstavtalen for bergensområdet, med mål om at veksten i persontrafikken skal tas med kollektivtransport, sykling og gange – det såkalte nullvekstmålet.
Handlingsprogrammet viser hvilke samferdselsprosjekter som prioriteres i perioden. Programmet skal legges frem for vedtak i bystyret, fylkestinget og de øvrige avtalekommunene i Miljøløftet.
Dette er satsingene
For perioden 2027-2029 er blant annet følgende prioritert:
- Bygging av sammenhengende sykkelveinett
- Tryggere skoleveier og bedre forhold for gående
- Kollektivtiltak og utvikling av infrastruktur i områder som Mindemyren og Paradis
- Innfartsparkering ved kollektivknutepunkt, for eksempel ved Åsane terminal
- Planlegging av gang- og sykkelbro mellom Dokken og Laksevåg
- Utbedring av veier, blant annet planlegging av tiltak i Grimstadveien
Bergen har gode resultater
Byrådet mener handlingsprogrammet i hovedsak følger opp de politiske prioriteringene i Bergen, særlig når det gjelder satsing på gang, sykkel og kollektivtransport.
Bergen har over tid oppnådd gode resultater med nullvekstmålet, og byrådet peker på at å opprettholde satsningen på økt kollektivkapasitet og investeringer i infrastruktur er en nødvendig forutsetning for et fortsatt vellykket byvekstsamarbeid.
Må ta i bruk flere virkemidler
Byrådet fremhever at handlingsprogrammet retter opp en skjevhet i tidligere prioriteringer. Tiltak for gange, sykkel og kollektivtransport har dominert, mens innfartsparkering og teknologi i liten grad har vært vektlagt.
Byrådet mener derfor at samarbeidet må ta i bruk flere virkemidler for å unngå økning i personbiltrafikken. Byrådet er særlig positiv til at det nå settes av midler til innfartsparkering ved Åsane terminal fra 2028, som er et prioritert prosjekt i bystyret og et viktig gjennomslag for Bergen.
Byrådet peker også på behovet for større satsing på teknologi og innovasjon i transportsystemet. Det vises blant annet til et pågående arbeid med å kartlegge trafikkmønstre ved bruk av KI-basert kameraanalyse. Å utvide en slik kartlegging til også å måle graden av samkjøring kan gjøre det enklere å lage målrettede tiltak for å stimulere til samkjøring.
Økte kostnader
Byrådet peker på en betydelig utfordring i handlingsprogrammet: Kostnadene i samferdselsprosjekter har økt kraftig, uten at bevilgningene har vokst tilsvarende. Dette gjør at færre prosjekter kan gjennomføres, eller at prosjektene må få lavere standard.
Byrådet varsler derfor et arbeid for å lage enklere og mer kostnadseffektive løsninger, slik at flere tiltak kan realiseres innenfor rammene.
Bystyret skal ta stilling til om Bergen kommune slutter seg til handlingsprogrammet. Endelig finansiering av de ulike tiltakene avhenger av vedtak i statsbudsjettet og fylkesbudsjettet.