Byrådet har vedtatt å legge konsekvensutredningen for bybanestrekningen mellom Dokken og Lyngbø ut på høring. I utredningen er flere mulige traseer vurdert, og konsekvenser for blant annet kostnader, miljø og nytte for trafikantene er kartlagt.
Hovedspørsmålene er hva slags bro som best kan føre banen over Puddefjorden, samt om banen bør gå videre i dagen eller i ulike tunnelalternativer, først mot Laksevågneset og så mot Nygård.
Anbefaler bro og tunneler
Byrådet anbefaler traséalternativet som i utredningen kalles A3-A4 og V1. Dette innebærer en lav, skrå bro fra Dokken til Laksevåg og en trasé som hovedsakelig går videre i tunnel.
– Vi trenger løsninger som både gir rask reisevei og som åpner for god byutvikling på Laksevåg. Denne traseen gir oss et godt utgangspunkt for begge deler, sier Eivind Nævdal Bolstad.
Byutviklingsbyråden framhever også at A3-A4 er en viktig forutsetning for å sikre at Havforskningsinstituttet og Fiskeridirektoratet kan flytte sammen i sitt planlagte nybygg på Dokken.
Dette er det samme alternativet som Plan- og bygningsetaten vurderer som det beste.
– Det er alltid en fordel når faglige vurderinger og politiske mål trekker i samme retning. Det gir trygghet for videre fremdrift, påpeker byråden, som roser fagetaten for å ha gjennomført et omfattende utredningsarbeid på kort tid.
Vedtas før sommeren
Nævdal-Bolstad ser nå fram til å få inn høringsinnspill fra innbyggere, fagmiljøer, næringsliv, utbyggere og andre berørte aktører.
– Dokken og Laksevåg står foran en omfattende utvikling fra tidligere industri- og havneområder til levende og bærekraftige byområder. Valg av bybanetrasé og plassering av holdeplasser vil derfor ha stor betydning, sier Nævdal-Bolstad.
Etter at høringsperioden er over skal innspillene oppsummeres, og eventuelle endringer innarbeides. Deretter legges saken fram for bystyret til endelig vedtak før sommeren 2026.
Ny gang- og sykkelbro også på høring
Som en del av planarbeidet er det også laget en egen konsekvensutredning for en ny gang- og sykkelbro over Puddefjorden.
– En slik bro blir svært viktig for å sikre god tilgjengelighet mellom Dokken og Laksevåg, og for å komme i gang med den omfattende byutviklingen som planlegges på begge sider av Puddefjorden, sier Eivind Nævdal-Bolstad.
Byrådet har vedtatt å legge denne utredningen ut på høring samtidig med bybaneutredningen.
Skal endre planforslag for Dokken sør
Parallelt med konsekvensutredningen for bybanetraseen har Plan- og bygningsetaten arbeidet fram et planforslag for Dokken sør til politisk behandling. Her er det lagt til grunn at hovedalternativet er en fjordkryssing lenger inn i Puddefjorden enn hva byrådet nå anbefaler.
– Dette gjør det nødvendig å tilpasse planforslaget for Dokken sør, sier byutviklingsbyråden.
Byråden har derfor besluttet å sende planforslaget for områderegulering tilbake til Plan- og bygningsetaten. Detaljregulering for samlokaliseringsprosjektet for Havforskningsinstituttet og Fiskeridirektoratet sin fremdrift skal ikke bli påvirket av tilbakesendelsen.
– Ideelt sett burde traséavklaringen for Bybanen foreligget tidligere, men det har ikke vært mulig å knappe ytterligere inn på planleggingstiden. Siden det ennå ikke er bygget ut i Dokken-området, ligger det likevel godt til rette for å innarbeide nødvendige tilpasninger i det videre planarbeidet, understreker byutviklingsbyråden.
– Jeg er glad for at vi også ivaretar fremdrift for samlokaliseringsprosjektet til Havforskningsinstituttet og Fiskeridirektoratet , som i altfor lang tid har stått stille, sier Nævdal-Bolstad.